摘要：近日，電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《藍(lán)鯨TMT》記者采訪時(shí)表示，近年來(lái)，二手車(chē)電商燒錢(qián)、虧損尤為嚴(yán)重，比如人人車(chē)、瓜子、優(yōu)信等平臺(tái)的廣告營(yíng)銷(xiāo)都傾注數(shù)十億元資金。有相關(guān)媒體報(bào)道，二手車(chē)平臺(tái)有欺瞞客戶賣(mài)事故車(chē)的新聞。由此，可看出純線上化的運(yùn)營(yíng)，解決不了用戶不信任感。
以下是報(bào)道原文全文：《二手車(chē)電商混戰(zhàn)依舊，帶傷趕路》
在剛剛過(guò)去的2018年，二手車(chē)電商的交易環(huán)境和交易方式都在悄然發(fā)生改變。一方面，來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)巨頭的青睞與投資，給各平臺(tái)增添了不少底氣，行業(yè)混戰(zhàn)從線上打到線下；但另一方面，個(gè)人信息泄露、問(wèn)題車(chē)等行業(yè)痼疾仍沒(méi)得到有效改善，各平臺(tái)依舊在帶傷趕路。
2018年以來(lái)，樓市對(duì)車(chē)市帶來(lái)的擠壓進(jìn)一步對(duì)二手車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了微妙的影響。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年前三季度，人均居住消費(fèi)支出3269元，占人均消費(fèi)支出的比重為22.9%，僅次于食品支出；同時(shí)，人均居住消費(fèi)支出的增長(zhǎng)率達(dá)到12.2%，超過(guò)全國(guó)居民人均可支配收入6.6%的實(shí)際增長(zhǎng)率。
隨著居住消費(fèi)支出的增長(zhǎng)，人們用于汽車(chē)消費(fèi)的可支配收入就遭到壓縮，汽車(chē)制造業(yè)2018年表現(xiàn)出明顯的不景氣。2018年1-9月份全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)顯示，汽車(chē)制造業(yè)的利潤(rùn)總額同比下降3.8%，10月及11月汽車(chē)制造業(yè)甚至出現(xiàn)0.7%和3.2%的負(fù)增長(zhǎng)。
在住房和經(jīng)濟(jì)壓力之下，人們對(duì)汽車(chē)這類(lèi)非必需品的消費(fèi)就變得更加保守，這直接對(duì)二手車(chē)交易帶來(lái)了影響。2018年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案（2018—2020年）》中再一次強(qiáng)調(diào)了全面取消二手車(chē)限遷；但同時(shí)，人們換車(chē)欲望的降低也意味著二手車(chē)市場(chǎng)流動(dòng)性的放緩。
資本不斷加碼
2018年，二手車(chē)電商企業(yè)頻頻獲得來(lái)自騰訊、阿里、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的青睞，無(wú)疑給這一領(lǐng)域注入更多活力，同時(shí)也讓二手車(chē)電商之間的競(jìng)爭(zhēng)從廣告戰(zhàn)延伸至線下門(mén)店等多個(gè)領(lǐng)域。
據(jù)悉，騰訊在2018年就曾接連投資人人車(chē)與瓜子二手車(chē)。去年3月初，騰訊領(lǐng)投了車(chē)好多集團(tuán)（瓜子二手車(chē)運(yùn)營(yíng)主體）的8.18億美元C輪融資，緊接著又在次月參投了人人車(chē)3億美元的E輪融資。
同樣，阿里在二手車(chē)電商領(lǐng)域里也動(dòng)作不斷。在近2年先后參與二手車(chē)平臺(tái)大搜車(chē)的E輪和F輪融資之后，阿里旗下的淘寶又在上個(gè)月宣布與優(yōu)信達(dá)成戰(zhàn)略合作，二者將圍繞在線交易和底層數(shù)據(jù)的打通進(jìn)行合作。優(yōu)信集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO戴琨對(duì)此稱(chēng)，優(yōu)信與淘寶的全民電商平臺(tái)屬性十分契合，將成為阿里生態(tài)體系的有益補(bǔ)充。
另一互聯(lián)網(wǎng)巨頭滴滴則將橄欖枝伸向了人人車(chē)，早在2017年9月，滴滴便戰(zhàn)略投資人人車(chē)2億美元，同時(shí)向其提供以及流量入口資源。
盡管二手車(chē)電商平臺(tái)不乏有互聯(lián)網(wǎng)巨頭在背后提供資金及入口等支持，但資本市場(chǎng)對(duì)于二手車(chē)電商企業(yè)卻并未表現(xiàn)出過(guò)多熱情。
作為國(guó)內(nèi)二手車(chē)電商先進(jìn)股，優(yōu)信2018年在美股市場(chǎng)表現(xiàn)堪憂。自6月27日登陸美股納斯達(dá)克后，上市首日便一度破發(fā)跌至8.16美元/股，并在整個(gè)下半年延續(xù)頹勢(shì)，股價(jià)一度低跌至2.86美元/股，較發(fā)行價(jià)9美元下跌68.2%。
行業(yè)混戰(zhàn)依舊
在吸引大量資本之后，砸錢(qián)換流量便成了國(guó)內(nèi)二手車(chē)電商平臺(tái)普遍的選擇，各平臺(tái)掀起了一波又一波的廣告大戰(zhàn)。2018年伊始，優(yōu)信、瓜子二手車(chē)、人人車(chē)便扎堆拜年，開(kāi)啟了春節(jié)期間的廣告輪播。
不僅如此，2018年以來(lái)，各二手車(chē)電商平臺(tái)在“誰(shuí)是行業(yè)先進(jìn)”問(wèn)題上的較真，也讓整個(gè)行業(yè)顯得更加混亂。
為典型的例子，當(dāng)屬瓜子二手車(chē)因?yàn)橐粍t廣告被同行投訴而遭到罰款，這是平臺(tái)之間赤裸裸的競(jìng)爭(zhēng)。除此之外，二手車(chē)電商行業(yè)甚至還出現(xiàn)平臺(tái)與數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)“打架”的案例。
去年10月，尼爾森市場(chǎng)研究發(fā)布了一則聲明，將人人車(chē)宣稱(chēng)基于尼爾森調(diào)研數(shù)據(jù)得來(lái)的“人人車(chē)市場(chǎng)份額在行業(yè)占比先進(jìn)”的廣告宣傳拖入泥潭之中。尼爾森方面宣稱(chēng)，人人車(chē)發(fā)布的內(nèi)容為單方面自主行為，并非出自尼爾森；而人人車(chē)官方則堅(jiān)稱(chēng)，報(bào)告數(shù)據(jù)源自尼爾森的真實(shí)調(diào)研結(jié)果。在引發(fā)大面積圍觀后，這場(chǎng)“數(shù)據(jù)羅門(mén)生”終還是不了了之。
此外，值得一提的是，傳統(tǒng)的二手車(chē)交易市場(chǎng)就像一個(gè)小江湖，隨著二手車(chē)電商大肆進(jìn)軍線下店，外觀給人印象更好的門(mén)店將會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的交易市場(chǎng)產(chǎn)生碰撞。
此前藍(lán)鯨TMT曾接到爆料稱(chēng)，瓜子二手車(chē)正推進(jìn)線下店布局，截止2018年底將開(kāi)設(shè)約100家大型線下店，總面積累計(jì)近130萬(wàn)平米，預(yù)計(jì)2018年內(nèi)投資總額達(dá)15億元。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，目前瓜子的線下店已經(jīng)在重慶、濟(jì)南、鄭州、武漢、深圳等城市開(kāi)業(yè)。
另一方面，瓜子二手車(chē)的老對(duì)手人人車(chē)同樣也在近期密集推出了自己的嚴(yán)選商城，大有將戰(zhàn)火燒至線下的勢(shì)頭。
平臺(tái)帶傷趕路
在二手車(chē)電商平臺(tái)癡迷于混戰(zhàn)之外，由于有互聯(lián)網(wǎng)巨頭的光環(huán)加身，曾長(zhǎng)期困擾二手車(chē)行業(yè)的車(chē)源和渠道問(wèn)題也往往容易被遮蓋。
用戶張先生（化名）向藍(lán)鯨TMT記者反映，他在某二手車(chē)平臺(tái)上用個(gè)人信息注冊(cè)之后，便多次接到車(chē)商的電話詢(xún)問(wèn)賣(mài)車(chē)事宜。顯然，張先生的個(gè)人信息遭到泄露。而類(lèi)似這樣的事件并非個(gè)例，微博用戶“一個(gè)有點(diǎn)理想的記者”也通過(guò)微博反映自己遇到了同樣的情況。
除了個(gè)人隱私遭泄露，上百道售前評(píng)估檢測(cè)也可能沒(méi)法將問(wèn)題車(chē)徹底拒之門(mén)外。去年3月，有用戶將二手車(chē)電商平臺(tái)告上法院，認(rèn)為平臺(tái)方與車(chē)商共同構(gòu)成欺詐；平臺(tái)應(yīng)知曉具體車(chē)況卻并未承擔(dān)相應(yīng)措施。
對(duì)二手車(chē)交易市場(chǎng)而言，去偽存真是大勢(shì)所向，但卻也會(huì)動(dòng)搖過(guò)去一部分車(chē)商引以為傲的蛋糕。“車(chē)市是一個(gè)檸檬市場(chǎng)。收車(chē)越差，加的價(jià)格越高，賣(mài)出去越貴，賺的就越多。很多還是夫妻店，不怕砸了招牌，生意還能繼續(xù)做。”一位業(yè)內(nèi)人士表示，將二手車(chē)倒買(mǎi)倒買(mǎi)獲利的現(xiàn)象似乎已見(jiàn)怪不怪。有的車(chē)商甚至?xí)捎?ldquo;臥底”的方式，在平臺(tái)上交易壞車(chē)，損害對(duì)方的商譽(yù)。
盛世華彩主任曹磊指出：“近年來(lái)，二手車(chē)電商燒錢(qián)、虧損尤為嚴(yán)重，比如人人車(chē)、瓜子、優(yōu)信等平臺(tái)的廣告營(yíng)銷(xiāo)都傾注數(shù)十億元資金。有相關(guān)媒體報(bào)道，二手車(chē)平臺(tái)有欺瞞客戶賣(mài)事故車(chē)的新聞。由此，可看出純線上化的運(yùn)營(yíng)，解決不了用戶不信任感。”
顯然，二手車(chē)電商平臺(tái)幾乎都在“帶傷趕路”，目前也沒(méi)能逃開(kāi)慘淡的盈利僵局，部分平臺(tái)甚至傳出業(yè)務(wù)縮減的消息。據(jù)報(bào)道，人人車(chē)陸續(xù)關(guān)閉贛州、吉林、威海、桂林等20多個(gè)城市業(yè)務(wù)，為此，人人車(chē)?yán)^續(xù)擴(kuò)張的目標(biāo)無(wú)法完成，還陷入勞務(wù)糾紛。截止至目前，人人車(chē)官網(wǎng)顯示共覆蓋73座城市，不足百城。
至于目前唯一的二手車(chē)電商上市企業(yè)，優(yōu)信的日子過(guò)得也并不輕松。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊曾評(píng)價(jià)道，優(yōu)信要從過(guò)去的規(guī)模致勝，變成利潤(rùn)致勝才能長(zhǎng)期良好發(fā)展。如果優(yōu)信沒(méi)有獨(dú)特的業(yè)務(wù)模式，又沒(méi)有獲得后續(xù)資金的輸入，仍會(huì)出現(xiàn)難以為繼的狀況。
服務(wù)熱線：18609840880 （微信同步）
郵箱：8001@newtwowin.com